高速公路建筑控制区，是指自高速公路两侧边沟外沿起向外延伸30米的范围。30米内禁止建设永久性建筑物，地面构筑物。
中华人民共和国公路法相关限定：第三十四条县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。
第五十六条除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；第八十二条违背本法第五十六条限定，在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物或者私行埋设管线、电缆等设施的，由交通主管部门责令限期拆除，并能够处五万元以下的罚金。
逾期不拆除的，由交通主管部门拆除，有关花费由建筑者、构筑者承受。
依据我国相关法律的规定，在公路两侧修建永久性工程设施的，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距，高速公路一般不少于二十米。《公路管理条例》第二十八条 修建跨越公路的桥梁、渡槽、架设管线等，应当考虑公路的远景发展，符合公路的技术标准，并事先征得当地公路主管部门和公安交通管理机关同意。第二十九条 在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于
高速公路两旁三十米内的建筑是必须拆迁的，是禁止建设永久性建筑物或地面建筑物。高速公路占地补偿有三种方式，分别是货币补偿、产权调换和农民自建。 一、高速公路两旁多少米内的建筑是必须拆迁的 高速公路两旁30米内的建筑是必须拆迁的。提醒您，高速公路建筑控制区,是指自高速公路两侧边沟外沿起向外延伸30米的范围。30米内禁止建设永久性建筑物,地面构筑物。 《公路安全保护条例》 第十一条 县级以上地
《铁路安全管理条例》第二十七条规定： 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米； （三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米； （四）其他地区高速铁路为
30米。 铁路线路两侧各30米成为“规划禁区”，县级以上人民政府及其负责规划的部门不得在铁路线路外侧钢轨向外30米范围内和铁路线路安全保护区内规划审批建造建筑物、构筑物等设施。 《限定》内容包括，铁路沿线各级人民政府以及有关部门应当加强对铁路线路两侧500米范围内废品收购站、堆放彩钢板等轻型手续的场所、采用轻型手续搭建的建筑物、构筑物和广告牌(匾)、灯箱以及农用薄膜、塑料大棚等的管理，防止大风
我国的公路法以及高速公路的条例(公安和交通都有)还有各个省市的高速公路管理条例都限定了房屋离公路的距离。具体是这样的，公路两侧都有一个建筑控制区，通常限定是高速公路两侧30米，重要构筑物如桥梁的两侧是50米。在这个范围以内是不能有房屋即永久性建筑的。如果高速公路离您的房很近，对你的生活有影响，能够要求房屋拆迁，并要求赔偿，或者要求管理单位做声屏障
铁路两侧归铁路的距离是：（一）城市市区，不少于8米；（二）城市郊区，不少于10米（三）村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。
房屋离高速公路边缘30米及以内必须拆迁。公路建筑控制区划定前已经合法修建的房屋，不得扩建；因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的房屋，应当依法给予补偿。
公路两侧至少1米属于公路用地。公路用地是指公路两侧边沟（或者截水沟）及边沟（或者截水沟）以外不少于1米范围的土地，具体范围由县级以上人民政府确定。
铁路两侧50米内不能建设。法律规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，县级以上人民政府及其负责规划的部门不得在铁路线路安全保护区内规划审批建造建筑物、构筑物等设施。
您好，需要结合当地的政策决定的
赔偿标准，依据当地有关政策确定
铁路占地怎样赔偿？——各地不同
铁路两侧50米内不能建设。法律规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，县级以上人民政府及其负责规划的部门不得在铁路线路安全保护区内规划审批建造建筑物、构筑物等设施。《铁路安全管理条例》第二十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为
一般铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物； 距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。 我国于1988年颁布了国家标准B8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100300。 按照设计要求,“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物距铁路外轨中心线
《铁路安全管理条例》第二十七条规定： 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米； （三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米； （四）其他地区高速铁路为
第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。 公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为： （一）国道不少于20米； （二）省道不少于15米； （三）县道不少于10米； （四）乡道不少于5米。 属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
根据《铁路运输安全保护条例》第一章第十条规定：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上
铁路线路两侧应当设立铁路路线安全保护区。铁路路线安全保护区的范围，从铁路线路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起想歪的距离分别为：1、城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；2、城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；3、村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；4、其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。r详情可咨询北京XX专业拆迁维权律师。
乡道的话应该距离不少于5米。都是从路边的边沟外量起。法律限定有《公路安全保护条例》第十一条限定，公路建筑控制区的范围是从公路用地外缘起向外，A、国道不少于20米，B、省道不少于15米，C、县道不少于10米，D、乡道不少于5米，第十三条限定，在公路建筑控制区，除公路保护需要外，禁止修建（新建、改建、扩建）建筑物和地面构筑物。
30米。高速公路建筑控制区，是指自高速公路两侧边沟外沿起向外延伸30米的范围。30米内禁止建设永久性建筑物，地面构筑物。中华人民共和国公路法相关限定：第三十四条县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。第五十六条除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；第八十二条违背本法第五十六条限定，在公路建筑控制区内修
