《铁路安全管理条例》第二十七条规定： 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
铁路占地怎样赔偿？——各地不同
【法律意见】国道不少于20米。根据是《公路安全保护条例》第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。 公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：（一）国道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。 属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路
您好，需要结合当地的政策决定的
30米。 铁路线路两侧各30米成为“规划禁区”，县级以上人民政府及其负责规划的部门不得在铁路线路外侧钢轨向外30米范围内和铁路线路安全保护区内规划审批建造建筑物、构筑物等设施。 《限定》内容包括，铁路沿线各级人民政府以及有关部门应当加强对铁路线路两侧500米范围内废品收购站、堆放彩钢板等轻型手续的场所、采用轻型手续搭建的建筑物、构筑物和广告牌(匾)、灯箱以及农用薄膜、塑料大棚等的管理，防止大风
铁路两侧归铁路的距离是：（一）城市市区，不少于8米；（二）城市郊区，不少于10米（三）村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。
铁路两侧50米内不能建设。法律规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，县级以上人民政府及其负责规划的部门不得在铁路线路安全保护区内规划审批建造建筑物、构筑物等设施。
一般铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物； 距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。 我国于1988年颁布了国家标准B8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100300。 按照设计要求,“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物距铁路外轨中心线
《铁路安全管理条例》第二十七条规定： 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米； （三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米； （四）其他地区高速铁路为
律师解答省级公路两侧15米以内不让有建筑，国道20米以内、省道15米以内、县道10米以内不得有公路用地建筑。根据法律规定，公路用地的具体范围由县级以上人民政府确定，但最低不少于1米。法律依据《中华人民共和国公路法》第四十三条各级地方人民政府应当采取措施，加强对公路的保护。县级以上地方人民政府交通主管部门应当认真履行职责，依法做好公路保护工作，并努力采用科学的管理方法和先进的技术手段，提高公路管理水
赔偿标准，依据当地有关政策确定
1、高铁红线50米内属于拆迁范围。2、《铁路运输安全保护条例》第十条规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：(一)城市市区，不少于8米;(二)城市郊区居民居住区，不少于10米;(三)村镇居民居住区，不少于12米;(四)其他地区，不少于15米。3、铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级
修建高速铁路,拆迁红线多少米以内属于拆迁范围呢依据相关法律的规定，不同的地区高铁保护的范围是不一样的，如果是在城市市区的，10米以内是属于拆迁范围，如果是郊区的，12米范围内是拆迁的范围。《铁路安全管理条例》第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为：(一)城市市
根据《铁路运输安全保护条例》第一章第十条规定：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上
依据我国相关法律的规定，在公路两侧修建永久性工程设施的，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距，高速公路一般不少于二十米。《公路管理条例》第二十八条 修建跨越公路的桥梁、渡槽、架设管线等，应当考虑公路的远景发展，符合公路的技术标准，并事先征得当地公路主管部门和公安交通管理机关同意。第二十九条 在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于
高速公路建筑控制区，是指自高速公路两侧边沟外沿起向外延伸30米的范围。30米内禁止建设永久性建筑物，地面构筑物。中华人民共和国公路法相关限定：第三十四条县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。第五十六条除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；第八十二条违背本法第五十六条限定，在公路建筑控制区内修建建筑物
铁路两边50米不能施工，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，县级以上人民政府及其负责规划的部门不得在铁路线路安全保护区内规划审批建造建筑物、构筑物等设施。
公路两侧至少1米属于公路用地。公路用地是指公路两侧边沟（或者截水沟）及边沟（或者截水沟）以外不少于1米范围的土地，具体范围由县级以上人民政府确定。
省道边15米内已有建筑可以推翻异地重建，在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距省道不得少于15米，同时给予相应的征收补偿。
铁路线路安全保护区的范围不能建房，城市市区高速铁路为10米内，城市郊区居民居住区高速铁路为12米内，村镇居民居住区高速铁路为15米内，其他地区高速铁路为20米内。《铁路安全管理条例》第二十七条规定： 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁
铁路两侧50米内不能建设。法律规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，县级以上人民政府及其负责规划的部门不得在铁路线路安全保护区内规划审批建造建筑物、构筑物等设施。《铁路安全管理条例》第二十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为
