所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法word文档

一、K线诊断线判断和接线步骤：1.梯形OBD(AK-28形状)的7#，圆形16针(AK-33)的8#；

2.量取电压略低于整车电压12V左右；

3.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。诊断方法：1.请根据诊断仪提示使用专用接头，常使用：AK-28或AK-33；

2.若为玉柴则请使用：AK-

3.万用接头使用方法:AK-35的K-LINE(蓝色)接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始诊断；

二、CAN诊断线判断步骤：1.用万用表量取诊断线电压:CAN高(CAN_)为：2.6V左右，CAN低(CAN_)为：2.4V左右；

2.钥匙量取信号线(CAN_与CAN_)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；

3.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。诊断方法：1.请使用康XX专用接头:AK-02或AK-32或AK-35诊断；

2.万用接头使用方法:AK-35的CAN_连接车辆上CAN_，CAN_连接车辆上CAN_；注意：请确认车载取电。

备注：Kline和CAN_、CAN_是最常见最基本的诊断通讯方式

三、BOSCH系统诊断接口规范西门子VDO共轨诊断接口规范一）BOSCHEDC7UC31EDC16C39EDC17EDC16UC40EDC16C8EDC16MS

6.3诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置：1.方形标准OBD-用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.圆形16PIN-用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法：1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

XXX多为89号信号线,EDC16ECU多为25号信号线.测试方法：1.直接使用AK-08或AK-33;

2.使用AK-35万用接头(K_INE为K线)时请用点烟器车载取电;

XXX信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;二）标准1393接口BISCH：诊断位置:副驾驶员前电器盒CU附门踏板上表盘附前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置：1.方形OBD-建议使用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法：XXX高：2.6V;CAN低：2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法：1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

四、德尔福电控系统诊断座一）玉柴单体泵R002诊断位置:副驾驶员前电器盒CU附门踏板上表盘附前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置：1.扁形4针-建议使用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法：1.CAN高：2.6V;CAN低：2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法：1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;二）大柴单体泵DELPHI系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;系统识别注意：1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;诊断座形状及配置：1.圆形16PIN-用AK-32;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,12号位);

2.方形标准OBD-用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,4号位);诊断线识别方法：XXX高：2.6V;CAN低：2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法：1.直接使用AK-32或AK-02;

2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;三）江铃、XXX诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置：1.方形标准OBD-用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.圆形16PIN-用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法：1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

XXX多为89号信号线,EDC16ECU多为25号信号线.测试方法：1.直接使用AK-08或AK-33;

2.使用AK-35万用接头(K_INE为K线)时请用点烟器车载取电;

XXX信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;四）玉柴单体泵德尔福系统诊断位置:副驾驶员前电器盒门踏板上表盘附前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置：1.方形标准OBD-用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.扁形3针-用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根);诊断线识别方法：1.车上常电源:24V,ECU供电:12V或24V,故请注意信号线与电源间的电压差;

2.诊断接口上的信号线一般是低于ECU电源1V左右;

XXX(德尔福)ECU：2.31号信号线.测试方法：1.直接使用AK-08;

2.使用AK-35万用接头(K_INE为K线)时请用点烟器车载取电;

XXXECU：2.31号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

五、电装系统一）日野P11C、日野J08E、尼桑MD9M电装系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;诊断座形状及配置：1.圆形16PIN-用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

2.方形标准OBD- 帮助用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法：1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.锡柴电装ECU多为34P-19号信号线.测试方法：1.直接使用AK-33或AK-08;

2.使用AK-35万用接头(K_INE为K线)时请用点烟器车载取电;

3.锡柴电装ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;二）杭发电装系统诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内等;诊断座形状及配置：1.方形标准OBD-用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);诊断线识别方法：1.发动机诊断线:can高,can低(4号

2.6V,

2.4V左右);

2.天然气诊断线:can高,can低(12号

2.6V,

2.4V左右);

3.变速箱诊断线:can高,can低(12号

2.6V,

2.4V左右);

4.车身仪表(CBCU):7号K线;

5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号);测试方法：1.直接使用AK-33或AK-08或AK-41;

2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;三）上柴电装诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;系统识别方式：1.上柴电装部分车辆(吊车)请使用SC8DK吊车测试.诊断座形状及配置：1.方形标准OBD-用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法：1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.上柴电装ECU多为34P-19号信号线.测试方法：1.直接使用AK-33或AK-08;

2.使用AK-35万用接头(K_INE为K线)时请用点烟器车载取电;

3.上柴电装ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;四）锡柴电装诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;诊断座形状及配置：1.圆形16PIN-用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

2.方形标准OBD- 帮助用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法：1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

XXX柴电装ECU多为34P-19号信号线.测试方法：1.直接使用AK-33或AK-08;

2.使用AK-35万用接头(K_INE为K线)时请用点烟器车载取电;

XXX柴电装ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

六、成都威XX电控单体泵一）玉柴威特、XXX、朝柴、XX柴、杨X、东风XX系统诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近,油门踏板附近等;诊断座形状及配置：1.扁形3针-建议使用AK-35;配置:地线(1根),信号线(2根);

2.圆形16针;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根,7号位);诊断线识别方法：1.特殊标记:其中一个信号线为:5V之间;

2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

3.地线与0.1V信号线区分:万用表测量与车上地线通的则为地线.测试方法：1.直接使用专用接头并车载取电;

2.使用AK-35万用接头将RS232_D与RS232_D分别车辆的-9V,0.1V连接,车载取电二）大柴威特诊断位置:副驾驶员前电器盒CU附门踏板上表盘附前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置：1.方形OBD-建议使用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法：XXX高：2.6V;CAN低：2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法：1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

七、亚新科南岳一)玉柴南岳R002诊断位置:副驾驶员前电器盒CU附门踏板上表盘附前轮附近保险盒内等;系统识别：1.该系统多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;

2.该ECUCAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置：1.扁形4针-建议使用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法：XXX高：2.6V;CAN低：2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

XXX上A-3,A-4为号信号线.测试方法：1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

XXX上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;二）玉柴研发诊断位置:副驾驶员前电器盒门踏板上表盘附前轮附近保险盒内等;系统识别：1.该系统多用于09年以后玉柴发动机南岳泵装配的车辆;

XXX外观博世EDC16形似.诊断座形状及配置：1.扁形4针-建议使用AK-35;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法：XXX高：2.6V;CAN低：2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

XXX电脑上26,48为号信号线.测试方法：1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

XXX电脑上26,48为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;三）锡柴南岳诊断位置:副驾驶员前电器盒CU附门踏板上表盘附前轮附近保险盒内等;系统识别：1.该系统多用于南岳R01系统装配的车辆;

2.该ECUCAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置：XXX针-使用AK-56;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根,2号位);诊断线识别方法：XXX高：2.6V;CAN低：2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

XXX上A-3,A-4为号信号线.测试方法：1.使用AK-35万用接头(K_INE为K线)时请用点烟器车载取电;

XXX上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;四）大柴南岳诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;系统识别注意：1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;诊断座形状及配置：1.圆形16PIN-用AK-32;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,12号位);

2.方形标准OBD-用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,4号位);诊断线识别方法：XXX高：2.6V;CAN低：2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法：1.直接使用AK-32或AK-02;

2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;五)帕金斯南岳诊断位置:继电器盒门踏板上表盘附近等;系统识别：1.该系统(南岳R02)多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;

2.该ECUCAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置：1.方形OBD-建议使用AK-02;配置:电源线(16号),地线(4号),信号线(2根);注意:部分车辆上的电源与地线是反的,点烟器也是反的.诊断线识别方法：XXX高：2.6V;CAN低：2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

XXX上A-3,A-4为号信号线.测试方法：1.使用AK-35万用接头(K_INE为K线)时请用点烟器车载取电;

XXX上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

八、天然气系统：一）玉柴天然气诊断位置:副驾驶员前电器盒CU附门踏板上表盘附前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置：1.方形4针46;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法：1.K线：4.8V左右,L线：4.3V左右;

2.两根信号线区别与5V电源;测试方法：1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;

2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端____,注意车载取电.二）上柴天然气诊断位置:副驾驶员前电器盒CU附门踏板上表盘附前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置：1.方形4针46;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法：1.K线：4.8V左右,L线：4.3V左右;

2.两根信号线区别与5V电源;测试方法：1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;

2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端____,注意车载取电.三）锡柴天然气诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近等;诊断座形状及配置：1.扁形三针-建议使用AK-35;配置:地线(1根),信号线(2根);

2.方形OBD08;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法：1.特殊标记:其中一个信号线为:5V之间;

2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法：1.直接使用专用接头;

2.使用AK-35万用接头将RS232_D与RS232_D分别车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;四）康明斯天然气诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近等;诊断座形状及配置：1.扁形三针-建议使用AK-35;配置:地线(1根),信号线(2根);

2.方形OBD08;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法：1.特殊标记:其中一个信号线为:5V之间;

2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法：1.直接使用专用接头;

2.使用AK-35万用接头将RS232_D与RS232_D分别车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;五）依维柯天然气诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置：1.方形标准OBD-用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.圆形16PIN-用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法：1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

XXX多为89号信号线,EDC16ECU多为25号信号线.测试方法：1.直接使用AK-08或AK-33;

2.使用AK-35万用接头(K_INE为K线)时请用点烟器车载取电;

XXX信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;六）重汽天然气诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内等;诊断座形状及配置：1.方形标准OBD-用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);诊断线识别方法：1.发动机诊断线:can高,can低(4号

2.6V,

2.4V左右);

2.天然气诊断线:can高,can低(12号

2.6V,

2.4V左右);

3.变速箱诊断线:can高,can低(12号

2.6V,

2.4V左右);

4.车身仪表(CBCU):7号K线;

5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号);测试方法：1.直接使用AK-33或AK-08或AK-41;

2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;七）潍柴天然气潍柴天然气有两种系统请参照ECU图片,诊断接口信息等进行判断;诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近等;诊断座形状及配置：1.扁形三针;配置:地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法：1.特殊标记:其中一个信号线为:5V之间;

2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法：1.直接使用专用接头并车载取电;

2.使用AK-35万用接头将RS232_D与RS232_D分别车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;八）南充天然气

九、ABS系统一）科密ABS诊断位置:驾驶员后方,继电器盒上方等;诊断座形状及配置：1.扁形三针-建议使用AK-35;配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法：1.特殊标记:其中一个信号线为:5V之间;

2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

3.注意地线与0.1V信号线的区分;测试方法：1.直接使用专用接头并车载取电;

2.使用AK-35万用接头将RS232_D与RS232_D分别车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;二）威伯XX、XX、XXX、XXX、长城、江铃、双龙ABS系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;诊断座形状及配置：1.方形标准OBD-用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.圆形16PIN-用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法：1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

XXX多为89号信号线,EDC16ECU多为25号信号线.测试方法：1.直接使用AK-08或AK-33;

2.使用AK-35万用接头(K_INE为K线)时请用点烟器车载取电;

XXX信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

十、变速箱电控系统一）艾里逊、綦江变速箱系统诊断位置:副驾驶员前电器盒CU附门踏板上表盘附前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置：1.方形OBD-建议使用AK-08;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法：XXX高：2.6V;CAN低：2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;