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城市道路等级划分标准有哪些

城市道路等级划分标准有哪些

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　　大家常见的道理有高速公路省道县道乡道等，这些都是道路，而在城市中，道路的等级划分有着严格的标准，不同等级的道路，它的功能和配置也不同，那么城市道路等级划分标准有哪些呢？

接下来由小编为大家带来城市道路等级划分标准有哪些的详细知识，希望帮助到大家。　　一、城市道路等级划分标准有哪些　　城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。

(根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求)

　　⑴快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。

又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。

　　⑵主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。

　　⑶次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。

　　⑷支路次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。

　　根据国家《城市规划定额指标暂行规定》的有关规定，道路还可划分为四级，如表所示：

　　道路四级划分（表）项目级别设计车速(km/h)单向机动车道数（条)机动车道宽度(m)道路总宽(m)分隔带设置一级60～80>=43.7540～70(必须设)二级40～60>=43.530～60(应设)三级30～40>=23.520～40(可设)四级30>=23.516～30(不设)

　　公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使用任务和性质，将公路分为以下五个等级：

　　高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。

能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。

　　一级公路：是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应ADT=10000～25000辆。

　　二级公路：是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，能适应ADT=2000～10000辆。

　　三级公路：是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应ADT=200～2000辆。

　　四级公路：是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应ADT<200辆。　　二、城市道路的特点　　功能多样、组成复杂、行人量大、车种复杂、交叉口多、交通分散。

　　通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。

　　三、城市道路功能　　1、快速交通干道：只准汽车行驶，禁止行人和非机动车进入；中间设置一定宽度的分隔带；

出入口控制。

　　2、主要交通干道：是城市道路系统的骨架，联系着城市主要工业区，住宅区等全市性公共活动场所，负担城市的主要客货运交通。

其主要技术要求是：车道数一般不少于四条，道路两侧一般不设吸引大量人流的公共建筑。

　　3、一般干道：是城市中数量较多的普通交通干道。由主干636f70797a686964616f31333366303065道引出，分布在城市各个区域，负担主干道上交通的集散和区域内主要客货运交通。

　　4、支路：是区域内大量分布的联系主次干道与各交通源的道路。包括住宅区道路和胡同（里巷）。一般只有少量机动车和较多的自行车混合行驶，车流密度不大。

　　以上是小编为大家整理的关于城市道路等级划分标准有哪些的相关知识，一般来说，城市道路中等级越高的道路的环境越好，例如说配备路灯什么的。

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