《道路交通安全法》5月1日实施以后,保险公司的第三者责任险费率普遍上浮了10%。不少车主并不了解为何要涨价，车险价格调来调去是为啥?什么时候才算调“到位”?为此记者近日走访了中国保险监督管理委员会财产保险监管部制度处处长董-波。
调价：趋势已明
问：从去年下半年开始，保险公司纷纷对车险费率进行调整，整体呈上调趋势。最近，作为市场风向标的中国**财产保险股份有限公司车险费率最高上浮30%。
保监会如何看待这种市场行为?
董-波：去年1月1日我国车险管理制度改革实施后，车险条款费率由原先的政府统一制订向市场化方向转变，保险公司可以根据自身经营管理水平、车辆风险状况、车主安全驾驶记录等“随车随人”因素自主开发设计个性化的产品。
车险改革之初，由于多年使用统颁条款的惯性，保险公司有效数据积累不充分，精算基础薄弱，在体制转变中出现一定程度的不适应，过多运用价格手段参与市场竞争，直接导致市场费率整体走低，去年1-4月，车险价格整体下调了10%-15%。
这股降价潮持续了半年左右，造成车险赔付率(理赔额与保费收入的比率)大幅上升，部分经营主体出现亏损，市场费率回调压力较大。
在监管机关的宏观调控和指导下，去年7、8月以后，保险公司开始转向注重效益的理性经营，主动调整车险费率，部分高风险车辆费率有了较大幅度的上升。
目前，我国车险业务60%以上由中国人保承保，人保公司这次上调部分费率就是加进了对车辆出险次数、驾驶员出险率等风险因子的考虑。
对风险高的车辆提高保费是国际通行做法，一辆车如果多次出险，来年的保费很快会涨上去，而常年不出险保费也会逐年降低。
所以，总体来说，车险价格的变动是市场自发调节的结果。
车险改革最终给老百姓带来了实惠。通过改革，风险被进一步细分，安全意识强、驾驶记录良好的消费者能以较低的价格获得保险保障;安全意识差、出险率高的消费者将付出较高的保费。
实践证明，运用费率浮动这个经济杠杆，有利于促进投保人安全驾驶，提高全社会交通安全意识，方便百姓生活。
强制三者险：保本为原则
问：《道路交通安全法》已经执行2个月了，迟迟未见保险方面的配套条例。机动车第三者责任保险(简称三者险)的强制实施，会对费率水平造成什么影响?
董-波：三者险是车险的主要险种之一，在我国车险保费收入中占1/3的比重。《道路交通安全法》实施之前，我国已有24个省市通过地方性法规对三者险实行强制，但从法律效力和适应性上看无法满足现实需要。
今年5月1日起三者险成为我国法定险种，所有上路行驶的车辆均须强制投保;与之配套的最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》极大提高了三者险的保险责任范围和赔付成本，这势必会引起费率水平的上升。
交通事故绝大部分都是双方的，事故除了造成自己车辆或人身损失，也会造成事故对立方的损失，为此国家强制要求每辆上路的机动车都必须购买“机动车交通事故责任强制保险”(简称“交强险”)，由于交强险的补偿有限，保险公司纷纷推出商业第三者责任险，以弥补“交强险”的不足，第三者责任险到底该买多少呢?笔者就搜罗了目前主流的保险公司希望对读者有所帮助。本次搜罗的保险公司分别为人保车险、太平洋车险从其官方网站给出的资
中国大地保险家庭自用车第三者责任险费率表 座位/吨位车龄赔偿限额座位险/座1万元 5万10万20万50万100万 6座以下1年以下1057.321281.721478.401706.761863.8431.2 1-2年1132.561374.121582.681828.201995.84 2-3年1115.401353.001560.241801.801966.80 3-4年983
车上责任险(人员)车上责任险(货物) 车辆类型选择座位投保核定座位投保 费率(%) 6座以下客车0.700.40 6座及16座以下客车0.800.50 16座及16座以上客车0.800.50 货车0.800.50 特种车0.800.50 车辆类型生产用车 费率(%) 2吨以下货车1.00 2吨及10吨以下货车1.20
根据车险相关负责人表示称，在保监会相关规定中，商业车险实行的车险上浮费率直接和理赔费率挂钩机制。根据车辆在过去的理赔记录，由保监会车险信息平台统一实行车险费率浮动系数。按照行业相关统一规定，商业车险保险费率进行续保打折。连续三年车辆没发生出险事故者车险实行七折优惠，连续两年没发生出险事故的连续打八折。一年时间没出现出险事故的可以打九折。出险一次或者是两次可以维系基本费率不打折。出险一次或者是两次车
第三者责任险含不计免赔。第三者责任险不计免赔，是指事故发生之后，对应投保的主险条款的免赔率进行计算的、被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司负责赔偿。
第三者责任险根据保险单载明的责任限额进行赔偿。负全部责任的免赔率为20%，负主要责任的免赔率为15%，负同等责任的免赔率为10%，负次要责任的免赔率为5%。法律依据：《道路交通安全法》第十七条 国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿
第三者责任险一般可以单独购买，第三者责任险、车损险、盗抢险、车上人员责任险这些险种都属于机动车商业保险，不是法律强制要求购买的，车主可以自行选择购买，但交强险是强制要求购买的。
第三者责任险和不计免赔的区别是保险性质不同，不计免赔险是作为一种附加险而存在的，是不能单独进行投保的，第三者责任险则是属于商业主险，是可以进行单独投保的。
把别人车刮了的，第三者责任险会进行赔偿。机动车第三责任险，是指被保险人允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人会按照保险合同中的有关规定给予赔偿。
第三者责任险不够赔的，由当事人按照交通事故责任认定书划分的责任比例进行赔偿。第三者责任险是赔偿因被保险机动车发生意外事故使第三者受到人身伤亡或者财产损失的保险，其中的第三者不包括被保险机动车本车上人员、投保人、和保险人。
机动车第三者责任险包括不计免赔险。第三者责任险不计免赔，是指事故发生之后，对应投保的主险条款的免赔率进行计算的、被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司负责赔偿。对应营运损失和养路费损失等，按照第三者责任险的合同规定，保险公司选择赔偿或是不赔偿。不在赔偿范围之内的，是需要事故责任人自行承担赔偿的。
法律分析：第三者责任险的赔偿范围是：1.赔偿事故造成的医疗费用；2.赔偿在医疗过程中产生的护理费用；3.因事故造成受害人的误工费用；4.餐饮费用、交通费用等日常生活费用；5.如若事故造成死亡或伤残则按照规定予以赔偿。法律依据：《中华人民共和国保险法》 第六十条 因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。
第三者责任险最低保额一般是10万元，第三者责任险最高限额一般分为6个档次：10万元、20万元、30万元、50万元、100万元和100万元，因此第三者险最低保额一般是10万元。
有第三者责任险自己在交通事故中负全责的，赔偿如下：1、先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；2、赔偿不足的部分，再由当事人按照责任认定书进行赔偿。
你好; 一、第三者责任保险，是在交强险以外，对第三人按照责任比例承担赔偿责任的保险。 二、不计免赔，是保险公司在一定比例免予承担责任，但投保了不计免赔，保险公司就全部承担赔偿
第三者责任险不是只赔人不赔车，第三者责任险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，导致第三方遭受人身伤亡或财产直接损毁，被保险人依法承担的经济责任，由保险公司负责赔偿。
法律分析：第三者责任险赔偿范围包括医疗费、护理费、误工费、住院伙食补助费、交通费、死亡伤残赔偿金等一切由于交通事故使受害人遭受人身和财产的损失。第三者责任险的全称是商业第三者责任保险，指驾驶人驾驶保险车辆中发生意外事故，致使第三者遭受人身或财产损害，依法应当由被保险人承担的责任。第三者责任的赔偿有限额。每次事故的责任限额，由投保人和保险人在签订保险合同时按5万元、10万元、20万元、50万元、10
在现实生活中，相信大多数人对车损险和第三者责任险并不陌生，发生交通事故之后，针对造成的损失往往都是有保险进行赔偿的，那么车损险和第三者责任险区别是什么？小编为大家整理了相关的法律知识，下面一起来看看吧，相信会对你有所帮助。 一、车损险和第三者责任险区别 两者概念不同。车损险的定义是被保险人在使用车辆过程中，因保险责任范围内的原因造成的车辆的全部损失或者部分损失。第三者责任险是投保车辆在使用
第三者责任险的赔款根据保险人事故的责任比例以及实际赔偿数额来计算。其中被保险机动车在道路交通事故中有责任的死亡伤残赔偿限额110000元人民币；医疗费用赔偿限额10000元人民币；财产损失赔偿限额2000元人民币。法律依据：《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条 本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损
第三者责任险赔偿范围是什么1、第三者责任险(简称三责险)是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。2、同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额规定比例。3、以往绝大多数的地方政府将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个
